MILLOCH, UGL AUTOFERRO: TRASPORTO PUBBLICO ESSENZIALE O ACCESSORIO?

MILLOCH, UGL AUTOFERRO: TRASPORTO PUBBLICO ESSENZIALE O ACCESSORIO?

A Milano Marittima, gli scorsi 23 e 24 ottobre, si è svolto il Consiglio Federale Ugl Autoferro, eletto in ambito del Congresso Federale del settembre 2023. Molti i temi all’ordine del giorno: dal prossimo sciopero nazionale, previsto per l’8 novembre, senza il rispetto delle fasce di garanzia, alla necessità di una riforma complessiva del settore, alle criticità del rinnovo contrattuale, alla sicurezza degli operatori front line, sempre più spesso vittime di una violenza diffusa ed inaccettabile.

Partendo dal titolo dedicato ai lavori, “Il trasporto pubblico locale: essenziale o accessorio?” il Segretario Nazionale, assieme ai Consiglieri, ha potuto tracciare le linee programmatiche per il percorso che l’Organizzazione intende perseguire: serve una risposta chiara ed univoca, su cosa si intenda per trasporto pubblico locale, infatti, se sia un servizio essenziale, previsto dalla Costituzione, e quindi vada garantito, oppure sia considerato accessorio, quindi differibile e oggetto di competizione al ribasso. In questo senso, ha affermato il Segretario, serve individuare soluzioni che possano fermare l’emorragia di personale in corso: non solo diventa ogni giorno più difficile il reperimento di nuovo personale, ma è costante l’abbandono del settore da parte di lavoratori con esperienza, che scelgono altre attività pur di non soffrire la pressione di un servizio sempre più difficile.

Le principali responsabili con cui abbiamo necessità di costruire un percorso, sostiene il Segretario Nazionale, sono le Associazioni Datoriali, che hanno volutamente deciso di interrompere il confronto sul rinnovo contrattuale: i datori di lavoro, infatti, sebbene destinatari di risorse aggiuntive, non hanno dimostrato disponibilità nel confronto con le necessità delle lavoratrici e dei lavoratori del tpl che abbiamo rappresentato, riducendo la complessità delle azioni di intraprendere esclusivamente alla necessità di maggiori risorse per il settore. Certo, le attuali previsioni in bilancio non sono sufficienti per un settore che voglia davvero essere essenziale, affrontare le sfide della transizione green e del pnrr, ma nessun risultato potrà raggiungersi senza un atteggiamento partecipativo e responsabile, che possa creare parametri adeguati al settore, garantendo la sicurezza dei livelli occupazionali, stipendi dignitosi e salvaguardia, intesa in termini di safety e security, per tutti le lavoratrici ed i lavoratori.

 

MILLOCH, UGL AUTOFERRO: TRASPORTO PUBBLICO ESSENZIALE O ACCESSORIO?

Susanna Ceccardi, Eurodeputato, ai lavori del Consiglio Federale Autoferro

Forte e sentito, sempre dalla parte dei lavoratori, il contributo che la Europarlamentare Susanna Ceccardi ha voluto inviare ai lavori del Consiglio Federazione Ugl Autoferro, rimarcando l’importanza del settore, la professionalità e l’impegno che ogni giorno lavoratrici e lavoratori si assumono per mobilitare il Paese.

Il suo contributo qui: ▶

MILLOCH, UGL AUTOFERRO: TRASPORTO PUBBLICO ESSENZIALE O ACCESSORIO?

Welfare aziendale e PDR, a cura di PAOLO STERN

Nell’ambito della seconda giornata del Consiglio Federale in corso a Milano Marittima, porta un prezioso contributo al dibattito sui temi di welfare premio di risultato il dottor Paolo Stern, di Nexum Stp, con un approfondimento dal titolo “Welfare aziendale e PDR: attrarre talenti e rendere competitiva l’impresa”.

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TPL Il Diritto alla Mobilità, Genova 18 ottobre 2024

TPL Il Diritto alla Mobilità, Genova 18 ottobre 2024

Qui l’intervento del Sindaco Marco Bucci ▶

Tpl, il Diritto alla Mobilità, convegno a Genova, 18 ottobre 2024

Sala gremita per la tavola rotonda organizzata dalla Federazione Ugl Autoferro, sul tema “Il Diritto alla Mobilità – il tpl sostenibile in Liguria”, all’Auditorium de “Il Matitone” a Genova. Tantissimi i temi in discussione, dalla sicurezza degli operatori front line, al rinnovo del contratto nazionale, dai rapporti istituzionali al prossimo sciopero nazionale unitario, programmato per l’8 novembre con manifestazione nazionale a Roma. L’incontro, grazie anche ad un prezioso contributo del Sindaco Marco Bucci, è stata utile opportunità per parlare della sicurezza del tpl: l’assessore Matteo Campora ha ribadito l’utilità del confronto avuto con la nostra Organizzazione sul tema, indicando la scelta della cabina chiusa sulle nuove vetture presentate nel corso della mattinata, come conseguenza di un percorso comune volto alla tutela del personale front line. Non solo, su proposta del Segretario Nazionale il Comune ha accettato di dotare, in via sperimentale, le vetture di defibrillatore, come elemento di garanzia e salvaguardia anche per l’utenza. Preziose, poi, le conclusioni del Segretario Generale Francesco Paolo Capone: una riflessione forte e profonda sui salari inadeguati, sul potere di negoziazione, sull’importanza dell’adeguamento al costo del lavoro, in una cornice che ci connota come “sindacato del fare”, anche rispetto al dialogo politico, nell’ottica di una concertazione pragmatica che porti al primo posto, sempre, la battaglia per i diritti. 

Proclamazione terza azione di sciopero per l’8 novembre 2024

Proclamazione terza azione di sciopero per l’8 novembre 2024

 

Proclamazione di una terza azione di sciopero nazionale di 24 ore per il giorno 08 novembre 2024 senza il rispetto delle fasce di garanzia con manifestazione nazionale ai sensi dell’art. 16 dell’Accordo Nazionale del 28 febbraio 2018 come riconosciuto dalla Delibera n. 18/95 del 16 marzo 2018 della Commissione di Garanzia L. n. 146/90 di tutte le lavoratrici e i lavoratori dipendenti delle imprese cui si applica il CCNL Autoferrotranvieri Internavigatori (Mobilità TPL) ai sensi e nel rispetto della legge 146/90, come modificata dalla legge n° 83 del 2000 ss.mm. ii e della disciplina di settore.

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